Yeni nesil motorlar
CFM LEAP-1A veya Pratt & Whitney PW1100G-JM seçenekleri, daha büyük fan çapı ve modern çekirdek teknolojisi sunar.
BÖLÜM 01 · UÇAK DOSYASI
Airbus
Airbus
A320neo
Yeni nesil motor teknolojisi, A320 ailesinin ortak kokpit felsefesi ve kısa–orta menzilde yüksek operasyonel esneklik.
MOTORLEAP-1A / PW1100G-JM
KATEGORİTek koridorlu yolcu uçağı
İLK UÇUŞ25 Eylül 2014
A320 AİLESİNİN YENİ NESLİTanıdık kokpit.
Tanıdık kokpit.
Yeni nesil verimlilik.
A320neo, “New Engine Option” yaklaşımıyla A320 gövdesini yeni motorlar, sharkletler ve kabin iyileştirmeleriyle birleştirir. Ortak tip yetkisi ve kokpit mimarisi korunurken menzil, yakıt verimliliği ve çevresel performans geliştirilmiştir.
Sharklet aerodinamiği
Kanat ucu girdaplarını ve sürüklemeyi azaltmaya yardımcı olan sharkletler, menzil ve yakıt performansına katkı sağlar.
Fly-by-wire ortaklığı
A320 ailesinin sidestick, ECAM, korumalı uçuş zarfı ve sistem otomasyonu felsefesini sürdürür.
TEKNİK PORTRE
Rakamlarla A320neo
Değerler üretici standart konfigürasyonlarını özetler. Gerçek uçak ağırlıkları, kapasite ve performans; varyant, modifikasyon ve işletmeci seçimine göre değişebilir.
Azami yakıt26.730 litre
Azami iniş ağırlığı68,4 ton
Kabin genişliği3,70 metre
Kabin uzunluğu27,51 metre
SİSTEM HARİTASI
A320neo sistemleri
ATA 21ÖRNEK SAYFA
İklimlendirme ve Basınçlandırma
Kabin sıcaklığını, hava dağıtımını, havalandırmayı ve kabin basıncını otomatik olarak yönetir.
Sistemi aç →ATA 22ÖRNEK SAYFA
Otomatik Uçuş
Flight Director, Autopilot ve Auto Thrust işlevlerini FMGS hedefleriyle birleştirir.
Sistemi aç →ATA 23ÖRNEK SAYFA
Haberleşme
VHF/HF, interphone, SELCAL, SATCOM ve veri bağlantısı üzerinden ses ve veri iletişimini sağlar.
Sistemi aç →ATA 24ÖRNEK SAYFA
Elektrik Sistemi
AC ve DC üretim, dönüştürme, dağıtım, koruma ve acil besleme mimarisini yönetir.
Sistemi aç →ATA 25ÖRNEK SAYFA
Ekipman ve Döşemeler
Kokpit, kabin ve kargo bölmesindeki koltuk, panel ve sabit ekipmanları kapsar.
Sistemi aç →ATA 26
Yangın Koruma
Motor, APU, kargo ve aviyonik bölgelerinde algılama; uygun alanlarda söndürme sağlar.
Detay sayfası sıradaATA 27
Uçuş Kumandaları
Fly-by-wire bilgisayarlarıyla pitch, roll ve yaw kumandalarını; flap ve slatları yönetir.
Detay sayfası sıradaATA 28
Yakıt Sistemi
Tank depolaması, pompalar, transfer, crossfeed, miktar ölçümü ve yakıt beslemesini kapsar.
Detay sayfası sıradaATA 29
Hidrolik Sistem
Green, Blue ve Yellow devreleriyle uçuş kumandaları, iniş takımı, fren ve diğer tüketicileri besler.
Detay sayfası sıradaATA 30
Buz ve Yağmur Koruması
Kanat, motor hava girişi, problar ve ön camlarda buzlanma ve görüş riskini azaltır.
Detay sayfası sıradaATA 31
Gösterge ve Kayıt
ECAM, uyarı mantığı, uçuş/kokpit kayıt sistemleri ve merkezi arıza verilerini toplar.
Detay sayfası sıradaATA 32
İniş Takımı ve Frenler
İniş takımı, kapılar, frenleme, antiskid, autobrake ve burun tekeri yönlendirmesini yönetir.
Detay sayfası sıradaATA 33
Aydınlatma
Kokpit, kabin, acil durum ve dış uçak aydınlatmalarını kapsar.
Detay sayfası sıradaATA 34
Seyrüsefer
ADIRS, radyo seyrüsefer, hava veri sensörleri, radar ve yaklaşma kaynaklarını birleştirir.
Detay sayfası sıradaATA 35
Oksijen
Kokpit ve yolcu oksijen sistemleriyle basınç kaybı veya duman durumlarında solunum desteği sağlar.
Detay sayfası sıradaATA 36
Pnömatik Sistem
Motor/APU bleed havasını klima, basınçlandırma, motor çalıştırma ve anti-ice tüketicilerine dağıtır.
Detay sayfası sıradaATA 38
Su ve Atık
İçilebilir suyun depolanması/dağıtımı ile lavabo ve tuvalet atık sistemlerini kapsar.
Detay sayfası sıradaATA 49
APU
Yerde ve belirli uçuş koşullarında elektrik ve pnömatik güç sağlayan yardımcı güç ünitesidir.
Detay sayfası sıradaATA 52
Kapılar
Yolcu, servis, kargo ve aviyonik erişim kapılarının kilit, ikaz ve emniyet düzenini kapsar.
Detay sayfası sıradaATA 70–80
Güç Ünitesi
LEAP-1A veya PW1100G-JM motorlarının çalıştırma, kontrol, yağ, yakıt ve gösterge sistemlerini kapsar.
Detay sayfası sıradaBu içerik genel tanıtım ve eğitim amaçlıdır. Operasyonel kararlar için güncel FCOM, AFM, QRH, MEL ve işletmeci dokümanları esas alınmalıdır.