İki jeneratör, iki ana AC bus
Normal uçuşta GEN 1, AC BUS 1’i; GEN 2 ise AC BUS 2’yi besler. Kanallar ayrı çalışır, bus tie mantığı yedeklilik sağlar.
ATA 24 · SİSTEM DOSYASI 01
Elektrik
Elektrik
Sistemi
Üretimden dağıtıma, normal konfigürasyondan acil beslemeye A320neo elektrik mimarisinin sadeleştirilmiş eğitim özeti.
- ANA AC
- 115 V · 400 Hz
- ANA DC
- 28 V
- NORMAL KAYNAK
- 2 × Motor jeneratörü
- YEDEK KAYNAK
- APU / EXT PWR / EMER GEN
01SYSTEM OVERVIEW
GENEL BAKIŞ
Önce AC üretilir,
Önce AC üretilir,
sonra DC’ye dönüştürülür.
A320neo’nun elektrik ağı, normalde her motorun kendi jeneratörüyle ilgili AC bus’ı beslediği iki kanallı bir mimaridir. Transformer Rectifier üniteleri AC gücü 28 V DC’ye çevirir. Bus tie kontaktörleri gerektiğinde sağlam kaynağın iki tarafı da beslemesine imkân verir.
Şema açıklamaları
- GEN 1 / 2 · APU GEN
- Motor ve APU tahrikli ana AC jeneratörleri
- EXT PWR
- Yerde kullanılan harici elektrik beslemesi
- AC BUS 1 / 2
- Ana alternatif akım dağıtım baraları
- DC BUS 1 / 2
- Ana doğru akım dağıtım baraları
- TR 1 / 2 · ESS TR
- AC gücü 28 V DC'ye çeviren transformer rectifier üniteleri
- BAT 1 / 2 · DC BAT BUS
- Bataryalar ve batarya besleme barası
- AC/DC ESS BUS
- Kritik yükler için ayrılmış essential baralar
- EMER GEN / RAT
- Ana kaynak kaybında acil elektrik üretimi
Şema eğitim amacıyla sadeleştirilmiştir; kontaktörlerin tamamını, konfigürasyon varyasyonlarını ve tüm tüketicileri göstermez.
Tek bir dış kaynak aynı anda
APU jeneratörü veya harici güç, uygun ve seçili olduğunda ana AC ağı besleyebilir. Kaynak önceliği ve kontaktör mantığı otomatik yönetilir.
TR üniteleri AC’yi DC’ye çevirir
TR 1 ve TR 2 ana DC bus’ları; ESS TR ise gerekli konfigürasyonda DC ESS BUS’ı besler.
Kritik yükler ayrı tutulur
AC ESS ve DC ESS bus’lar, kaynak kayıplarında uçuşun emniyetle sürdürülmesi için gerekli seçilmiş tüketicileri besler.
Emergency Generator devreye girer
Ana AC kaynaklarının kaybında RAT’ın desteklediği hidrolik güç üzerinden EMER GEN, essential ağı besleyebilir. Geçişte bataryalar köprü görevi görür.
ECAM kaynağı ve bus durumunu gösterir
ELEC sayfası jeneratör, bus, kontaktör, TR ve batarya durumlarını sunar; arızalar ECAM uyarı mantığıyla mürettebata iletilir.
- 1KaynakGEN 1 / GEN 2 · APU GEN · EXT PWR · EMER GEN
- 2Koruma ve kontaktörlerGerilim, frekans ve bağlantı uygunluğu denetlenir.
- 3AC dağıtımAC BUS 1 / 2 ve AC ESS BUS
- 4DönüşümTR üniteleriyle 28 V DC üretimi
- 5DC ve essential yüklerDC BUS 1 / 2, DC ESS ve hot battery bus’lar
AKILDA KALSIN
Üç temel ilke
- Üretim AC ağırlıklıdır.DC güç çoğunlukla TR üniteleri üzerinden elde edilir.
- Dağıtım otomatik yeniden konfigüre olur.Amaç, sağlam kaynağı kullanılabilir kritik bus’lara ulaştırmaktır.
- Bataryalar sürekli ana kaynak değildir.Başlatma, geçiş, acil durum ve hot bus beslemesinde kritik rol oynar.
Bu özgün şema ve özet yalnızca kavramsal eğitim içindir. Uçak konfigürasyonuna ait güncel FCOM/DSC, ECAM, QRH ve şirket prosedürlerinin yerini tutmaz.