Uçuşun hesaplama merkezi
FMGC; uçuş planı, performans, navigasyon ve seçilmiş hedefleri bir araya getirerek lateral, dikey ve hız kılavuzu üretir.
ATA 22 · SİSTEM DOSYASI 03
Otomatik Uçuş
Otomatik Uçuş
& Mode Awareness
Uçağın nereye, nasıl ve hangi güçle gideceğini yöneten flight guidance katmanını; seçili hedefler, yönetilen profil ve FMA dili üzerinden sadeleştirilmiş biçimde anlatır.
- YÖNETİM
- 2 × FMGC
- ARAYÜZ
- FCU + MCDU
- KILAVUZ
- FD + Autopilot
- GÜÇ YÖNETİMİ
- Autothrust
03ATA 22 OVERVIEW
GENEL BAKIŞ
Hedefi seçer, rotayı hesaplar,
Hedefi seçer, rotayı hesaplar,
uçağa kumanda üretir.
FMGC’ler uçuş planını, performansı ve navigasyon verilerini işler. Flight Control Unit (FCU), mürettebatın doğrudan seçtiği hız, baş, irtifa ve düşey hız hedeflerinin arayüzüdür. Flight Director bu hedefleri takip edilecek komut çubukları olarak gösterir; Autopilot uygun olduğunda kumandaları uygular; Autothrust ise seçilen veya yönetilen hız hedefi için motor itişini yönetir.
Şema açıklamaları
- FMGC 1 / 2
- Uçuş yönetim ve kılavuz bilgisayarları
- FAC 1 / 2
- Uçuş artırma bilgisayarları
- FD · AP · A/THR
- Flight Director, Autopilot ve Autothrust
- FCU
- Uçuş kontrol ünitesi; seçili hedef arayüzü
- MCDU
- Çok amaçlı kontrol ve gösterge ünitesi
- PFD / ND
- Birincil uçuş ve navigasyon ekranları
- ELAC / SEC
- Uçuş kumandası bilgisayarları
- ECAM
- Elektronik merkezi uçak izleme sistemi
Şema kavramsal eğitim içindir. Bilgisayar mimarisi, standartlar, fonksiyonlar ve kullanılabilirlik uçak konfigürasyonuna göre değişebilir.
Seçili hedefin kokpit arayüzü
Hız, baş veya track, irtifa ve düşey profil için mürettebatın doğrudan müdahale ettiği kontrol panelidir. Seçili ve yönetilen mantık burada görünür hâle gelir.
Komutu gösterir
Flight Director, istenen uçuş yolunu PFD’deki pitch ve roll kılavuzlarıyla sunar. Pilot komut çubuklarını manuel olarak takip edebilir.
Komutu uçuş kumandalarına uygular
Autopilot, seçili veya yönetilen modlara göre uçuş yolunu takip etmek için uçuş kontrol sistemine komut gönderir. Bağlanma ve kullanılabilirlik şartları önemlidir.
Hız hedefi için itişi yönetir
Autothrust, aktif mod ve hedefe göre motor itişini ayarlar. Sistem durumu ve aktif thrust modu FMA üzerinden çapraz kontrol edilmelidir.
Uçağın gerçekten ne yaptığını söyler
FMA, lateral, dikey ve thrust modlarını; AP/FD ve yaklaşma durumunu gösterir. Otomasyonun niyetini değil, aktif sonucunu doğrulama alanıdır.
- 1SeçFCU veya MCDU üzerinden hedefi / profili belirle
- 2OnaylaFMA’da aktif ve armed modları doğrula
- 3İzleUçuş yolu, hız, irtifa ve thrust sonucunu takip et
- 4ÖngörCapture, mode reversion veya yaklaşan kısıtları önceden gör
- 5Müdahale etGerektiğinde uygun seçili moda geç veya uçağı manuel uçur
AKILDA KALSIN
Üç kritik ayrım
- Flight Director ile Autopilot aynı şey değildir.FD komutu gösterir; AP ise geçerli ve bağlı olduğunda bu komutu uçuş kumandaları üzerinden uygular. FD, manuel uçuşta da kullanılabilir.
- Seçmek, modun devreye girdiği anlamına gelmez.Hedef veya mod seçildikten sonra FMA, neyin aktif ya da armed olduğunu doğrulamak için başvurulacak ana göstergedir.
- Otomasyon, izlemeyi ortadan kaldırmaz.Mode transition, reversion ve beklenmeyen uçuş yolu/sürat eğilimleri; her zaman uçak durumuyla ve FMA ile birlikte izlenmelidir.
Bu özgün şema ve özet yalnızca kavramsal eğitim içindir. Uçak konfigürasyonuna ait güncel FCOM/DSC, FCTM, ECAM, QRH, MEL ve işletmeci prosedürlerinin yerini tutmaz.